Punto capital
Los taxistas buscan reformar la ordenanza que regula la actividad y modernizar el servicio
Trabajadores del sector presentaron en el Concejo Deliberante un proyecto integral para actualizar la normativa que regula a los taxis en La Plata, vigente desde fines de los años setenta. La propuesta apunta a transparentar quién maneja cada unidad, ordenar la adjudicación de licencias, blanquear a los choferes y sumar herramientas de accesibilidad.
Según remarcan en el sector, quedó viejo frente a los cambios del transporte urbano y a las problemáticas actuales del trabajo en la calle. La norma que hoy rige al servicio es la Ordenanza 4455, sancionada en 1978.
Uno de los ejes principales del proyecto pasa por terminar con el anonimato de quienes conducen los autos. La iniciativa propone que el Municipio emita un registro identificatorio de los choferes y que cada taxi tenga un código QR visible en el respaldo de los asientos, para que los pasajeros puedan acceder a información tanto del titular de la licencia como del conductor. Desde el sector aseguran que ese punto apunta a reforzar la seguridad y la transparencia del servicio.
La reforma también plantea cambios en las condiciones laborales. Entre otras cuestiones, busca que los propietarios de licencias deban avanzar con el blanqueo de sus empleados, de modo que el sistema deje de funcionar con zonas grises en la contratación de choferes. Los referentes taxistas sostienen que la falta de un listado oficial de trabajadores y de datos públicos sobre quién maneja cada unidad es una deuda histórica del sistema local.
Otro capítulo fuerte del proyecto se concentra en las licencias inactivas. Según la propuesta, existen alrededor de 400 habilitaciones dadas de baja por distintos motivos y la intención es que puedan volver a ponerse en juego a través de un sistema de puntajes que priorice a los choferes con más antigüedad en la actividad. La idea, explican, es que esos permisos no queden congelados y que puedan ser adjudicados a trabajadores con años de experiencia, muchos de los cuales dependen desde hace décadas del alquiler de licencias ajenas para poder seguir trabajando.
En paralelo, la propuesta también incorpora una mirada sobre la accesibilidad. En ese punto, el planteo es que una parte de las nuevas habilitaciones se destine a vehículos tipo utilitario, pensados para facilitar el traslado de personas con discapacidad o con dificultades de movilidad. La intención es adaptar el servicio a una demanda que hoy muchas veces queda afuera del sistema tradicional.
El reclamo por modernizar la ordenanza no aparece aislado. En las últimas semanas, el sector también presentó pedidos para habilitar autos híbridos y eléctricos y para discutir una actualización de tarifas, en medio de un contexto económico que los taxistas describen como cada vez más complicado. Todo eso forma parte de una discusión más amplia sobre cómo reordenar el servicio en una ciudad donde el transporte de pasajeros cambió fuerte en los últimos años.
