Política
VTV: Provincia no se adherirá a la reforma nacional y multará a quienes no utilicen las plantas oficiales
La disputa entre el gobierno de Javier Milei y la administración bonaerense de Axel Kicillof sumó un nuevo capítulo tras la entrada en vigencia de la reforma nacional que habilita a talleres particulares y concesionarias a realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
La Provincia de Buenos Aires ratificó que no adherirá al nuevo esquema impulsado por Nación y advirtió que todos los vehículos radicados en territorio bonaerense deberán continuar realizando la Verificación Técnica Vehicular (VTV) exclusivamente en las plantas habilitadas por el sistema provincial.
La decisión fue confirmada por el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, quien sostuvo que la desregulación nacional "no impacta en la provincia" debido a que la VTV está regulada por legislación propia y que Buenos Aires no adhirió al decreto nacional.
Qué cambia con la reforma nacional
El Gobierno nacional reglamentó la apertura de un registro para que talleres mecánicos, concesionarias y otros establecimientos habilitados puedan realizar la revisión técnica de vehículos particulares y comerciales. Además, el nuevo esquema prevé precios libres y mayores plazos para las inspecciones de vehículos de menor antigüedad.
Entre los cambios impulsados por Nación se destacan:
- Primera revisión para vehículos 0 km a los 5 años.
- Controles cada dos años para vehículos de entre 5 y 10 años.
- Habilitación de talleres privados y concesionarias para realizar las verificaciones.
- Eliminación de tarifas reguladas en las jurisdicciones que adhieran al sistema.
Qué pasa en la Provincia de Buenos Aires
Nada cambia para los conductores bonaerenses. La VTV continuará siendo obligatoria bajo las condiciones actuales y deberá realizarse en las plantas oficiales autorizadas por la Provincia. Quienes presenten verificaciones efectuadas en talleres habilitados únicamente por Nación podrían ser sancionados por incumplir la normativa provincial.
Desde el gobierno bonaerense argumentan que el sistema actual garantiza controles independientes entre quienes inspeccionan los vehículos y quienes realizan reparaciones mecánicas, evitando posibles conflictos de interés.
También sostienen que una liberalización total podría concentrar los servicios en las grandes ciudades y dejar sin cobertura a numerosos distritos del interior provincial.
Cruce político entre Nación y Provincia
La decisión reavivó el enfrentamiento político entre ambas administraciones. Mientras el oficialismo nacional sostiene que la medida busca terminar con el "monopolio" de las plantas verificadoras y generar más competencia, desde la Provincia consideran que flexibilizar el sistema puede afectar los controles de seguridad vial.
El debate también se trasladó a las redes sociales y foros de usuarios, donde se multiplicaron las opiniones a favor y en contra de la apertura del mercado de verificaciones técnicas.
Multas vigentes
Mientras continúa la discusión, la VTV sigue siendo obligatoria en territorio bonaerense. Las sanciones por circular sin la verificación vigente pueden superar los $500.000 y, en casos graves o reincidencias, alcanzar montos cercanos a los $1,8 millones, además de la posible retención del vehículo.
