Política
Aeropuerto de La Plata: así es el proyecto de US$93 millones para crear un hub logístico
La iniciativa presentada por Julio Alak contempla una inversión privada estimada en US$93 millones y una explotación por 30 años. El plan incluye una nueva terminal de pasajeros, una zona aduanera, un centro de cargas y una planta de frío para la producción del cordón frutihortícola.
El Aeropuerto de La Plata busca convertirse en mucho más que una terminal aérea. El intendente Julio Alak presentó ante empresarios de la ciudad un proyecto de renovación que contempla una inversión privada estimada en US$93 millones y que apunta a transformar el predio en un centro logístico, productivo y aerocomercial de alcance regional.
La propuesta prevé refuncionalizar las instalaciones existentes y sumar infraestructura para el movimiento de pasajeros y cargas, además de incorporar conexiones con el transporte terrestre y fluvial-marítimo.
El desarrollo tendría un plazo de explotación de 30 años y busca aprovechar la ubicación estratégica de La Plata, su conexión con el Área Metropolitana de Buenos Aires y la red vial que vincula a la ciudad con distintos puntos de la provincia.
Un hub para cargas y pasajeros
Uno de los ejes centrales del proyecto es la creación de un centro logístico multimodal, pensado para articular el transporte aéreo con las redes viales y el sistema portuario de la Región Capital.
En ese esquema, el Aeropuerto de La Plata funcionaría como un nodo para concentrar cargas y pasajeros, además de facilitar la salida de productos regionales hacia mercados nacionales e internacionales.
El proyecto contempla también una zona aduanera, sectores para almacenamiento y movimiento de mercadería y espacios destinados a empresas vinculadas al comercio electrónico.
La iniciativa busca aprovechar, además, la cercanía con un mercado de más de 15 millones de consumidores, reduciendo tiempos y costos asociados al traslado de mercaderías.
Una nueva terminal de pasajeros
El megaproyecto también incluye una terminal de pasajeros de bajo costo, con el objetivo de generar una alternativa aerocomercial para La Plata y la región.
La propuesta no plantea al aeropuerto como una infraestructura aislada, sino como parte de un sistema de transporte más amplio que permita combinar diferentes modalidades según las necesidades de cada carga o pasajero.
La ubicación del predio es uno de los argumentos centrales de la iniciativa. El aeropuerto se encuentra conectado con la Autopista La Plata-Buenos Aires y con las rutas provinciales 6, 11, 36 y 215, además de la Ruta 2.
El proyecto también apunta al cordón frutihortícola
Uno de los componentes más particulares del plan está relacionado con la producción de frutas y verduras de La Plata.
Dentro del área industrial proyectada se contempla la construcción de una planta de conservación en frío y congelado de hortalizas, destinada a mejorar las condiciones de almacenamiento de la producción local.
El diagnóstico presentado señala que el partido produce alrededor de 85.879 toneladas de hortalizas por año y estima que unas 10.000 toneladas se pierden anualmente por problemas relacionados con la conservación y la logística.
La infraestructura de frío permitiría extender la vida útil de los productos, mejorar su almacenamiento y facilitar su traslado hacia otros mercados.
Una planta para reducir el desperdicio de alimentos
La incorporación de tecnología de frío apunta a generar valor agregado en origen y reducir las pérdidas que se producen entre la cosecha y la comercialización.
El diagnóstico utilizado para elaborar el proyecto también toma como referencia información del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), que identifica a las hortalizas como uno de los productos con mayor nivel de desperdicio dentro de la cadena agroalimentaria argentina.
Para el sector productivo platense, contar con infraestructura de conservación permitiría almacenar parte de la producción y mejorar la planificación de su distribución.
La conexión con el Puerto La Plata
El proyecto también contempla una articulación directa con otras infraestructuras estratégicas de la Región Capital.
Entre ellas aparecen el Puerto La Plata, la Zona Franca, las rutas de la región y el sistema ferroviario, con la intención de conformar una red logística integrada.
De esta manera, el aeropuerto podría funcionar como una de las piezas de un sistema multimodal que combine transporte aéreo, terrestre y fluvial-marítimo.
La apuesta por un polo productivo y logístico
La planificación también se apoya en la estructura productiva de La Plata. El partido cuenta con cinco parques industriales y alberga el principal cordón frutihortícola del país, dos factores considerados dentro del diseño del nuevo polo.
El objetivo planteado es que el aeropuerto pueda concentrar servicios para empresas, cargas y pasajeros y, al mismo tiempo, mejorar las condiciones para que la producción regional llegue a otros puntos del país y del exterior.
Con una inversión estimada en US$93 millones y un horizonte de explotación de 30 años, el proyecto busca darle al Aeropuerto de La Plata un nuevo rol dentro del esquema productivo, logístico y de transporte de la Región Capital.
