Sociedad
Debaten eliminar la VTV en la Provincia y esto es lo que se sabe hasta ahora
En la Provincia de Buenos Aires, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) volvió a quedar en el centro del debate por un proyecto legislativo que propone eliminar la obligación para autos particulares.
La iniciativa la impulsa el diputado Andrés De Leo (Coalición Cívica ARI), quien sostiene que “la VTV no salva vidas” y que el foco debería estar puesto en factores como el error humano y el estado de la infraestructura vial.
Por ahora, lo más importante para el día a día es simple: no hay cambios vigentes. La VTV sigue siendo obligatoria en PBA y los controles continúan en rutas y accesos durante 2026, con multas que pueden ser muy altas si la verificación está vencida o no se tiene.
Qué propone el proyecto y en qué instancia está
El proyecto busca que la VTV deje de ser un requisito obligatorio para circular en la provincia, al menos para vehículos particulares. Según los fundamentos difundidos en los últimos días, el planteo es que el control no sería determinante para reducir siniestros, y que el trámite termina funcionando como un costo fijo más para los conductores.
Igual, para que eso pase falta recorrido legislativo: debate en comisiones, tratamiento y votación. Hasta que no ocurra, no se modifica nada.
Qué pasa si hoy circulás sin VTV en la Provincia
Mientras el tema se discute, la obligación sigue vigente y las sanciones pueden pegar fuerte al bolsillo. En Provincia, circular sin VTV entra dentro del esquema de infracciones valuadas en Unidades Fijas (UF) y hay publicaciones que ubican el rango para “circular sin VTV” en montos que pueden llegar a $1.807.000 según la graduación de la falta y el criterio del juez de faltas.
En criollo: si la VTV está vencida, no es un detalle menor. Conviene tenerla al día, sobre todo si te movés por rutas o accesos con controles frecuentes, por ejemplo en la zona La Plata–Buenos Aires.
La comparación con CABA y por qué también se mira ese modelo
En la Ciudad de Buenos Aires, la verificación se exige recién a partir del cuarto año de patentamiento o al superar los 64.000 km, con un costo informado en torno a $63.453,61 para autos (según publicaciones de febrero 2026).
Además, se mencionan exenciones en casos específicos como personas con discapacidad y algunos jubilados que cumplan requisitos.
Qué podría pasar a corto plazo
El escenario más realista, por cómo vienen estos debates, es que haya tres caminos posibles: que el proyecto no avance, que avance pero con cambios (por ejemplo, mantenerlo para ciertos vehículos), o que se discutan reformas parciales en lugar de una eliminación total. De momento, la regla que vale es la actual: VTV obligatoria en PBA.
