Política
El Gobierno recaudó más de $1,5 billón para obras viales, pero destinó menos de un tercio a ese fin
Los fondos corresponden al SisVial, un fideicomiso que recibe una parte del impuesto a los combustibles y tiene como destino específico la construcción y el mantenimiento de rutas. Según documentos oficiales, a fines de mayo más de $1 billón permanecía colocado en inversiones financieras.
Durante los dos años y medio de la gestión de Javier Milei, el Gobierno recaudó más de $1,5 billón a través del Sistema Vial Integrado (SisVial), un mecanismo creado para financiar obras de construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial nacional. Sin embargo, durante ese período se habría ejecutado cerca de una cuarta parte de esos recursos.
Según una reconstrucción realizada por el periodista platense Hugo Alconada Mon a partir de balances contables, informes mensuales de cuenta y documentos oficiales obtenidos mediante pedidos de acceso a la información pública, entre 2024 y mayo de 2026 el SisVial recibió $1.503.252 millones, mientras que se destinaron a obras viales $394.406 millones.
De acuerdo con esos datos, la ejecución acumulada fue del 26,2%, mientras que el 73,8% restante no habría sido aplicado a obras durante el período analizado.
Los niveles de utilización de los fondos variaron durante los distintos años. En 2024, se recaudaron $360.238 millones y se ejecutaron $40.668 millones, equivalentes al 11,3%. Durante 2025, los ingresos alcanzaron los $692.514 millones y la ejecución llegó a $270.592 millones, un 39%. Entre enero y mayo de 2026, en tanto, ingresaron $450.500 millones y se utilizaron $83.144 millones, el 18,5%.
Los informes de la cuenta especial 330.902/9 del Banco Nación presentan un volumen de ingresos menor, debido a que no toda la recaudación asignada al SisVial ingresó a esa cuenta. Tomando ese segundo parámetro, la ejecución acumulada tampoco habría superado el 36,5%.
Los documentos analizados muestran además que una parte significativa de los recursos permaneció colocada en instrumentos financieros.
Al 31 de mayo de 2026, la cartera de inversiones del SisVial alcanzaba los $1.001.018 millones. De ese total, $854.234 millones estaban colocados en títulos públicos y $146.784 millones en plazos fijos.
A esos recursos se sumaban otros $37.761 millones que permanecían en una cuenta corriente. En conjunto, se trataba de $1.038.779 millones que no habían sido destinados a obras viales a esa fecha.
La composición de la cartera también fue modificándose. Hasta comienzos de 2025 predominaban los plazos fijos en el Banco Nación. Posteriormente, los títulos públicos fueron ganando participación hasta representar la totalidad de la cartera a fines de diciembre de 2025.
Por ejemplo, al 31 de enero de 2025 había $276.286 millones invertidos exclusivamente en depósitos a plazo. En diciembre de ese año, los $664.494 millones de la cartera estaban colocados en letras del Tesoro.
Un fondo creado para financiar rutas
El SisVial forma parte del fideicomiso establecido mediante el decreto 976/01 y recibe una porción del impuesto a los combustibles líquidos.
El esquema establece que esos recursos deben utilizarse para financiar la construcción, conservación, mantenimiento y rehabilitación de la red vial. El Ministerio de Economía es la autoridad de aplicación y el Banco Nación actúa como fiduciario.
La herramienta fue creada originalmente como parte del esquema acordado para obtener financiamiento del Banco Mundial y con el objetivo de vincular la recaudación del impuesto a un destino específico.
Los datos sobre la ejecución del fondo adquieren relevancia en un contexto de reclamos por el estado de distintos corredores de la red vial nacional y mientras continúa la discusión sobre el nivel de inversión destinado al mantenimiento de las rutas.
Según la información relevada por Alconada Mon, al cierre de mayo de 2026 el SisVial mantenía más de $1 billón en inversiones financieras, mientras una parte considerable de los recursos recaudados permanecía sin aplicar al destino para el que fue creado el fideicomiso.
