Punto capital
Los cambios en los subsidios mantienen frenada la licitación de los micros
La adjudicación del nuevo sistema de transporte público permanece paralizada desde hace más de tres meses. El intendente Julio Alak explicó que la quita de subsidios nacionales obligó a recalcular los costos del servicio y anticipó un nuevo esquema con corredores sobre las principales avenidas de la ciudad.
La licitación del nuevo sistema de transporte público de pasajeros de La Plata continúa sin avanzar y el expediente permanece detenido en el Concejo Deliberante desde hace más de tres meses. El intendente Julio Alak explicó que la demora responde a las modificaciones implementadas por el Gobierno nacional en el esquema de subsidios al transporte, situación que obligó al Municipio a revisar los costos antes de concretar la adjudicación definitiva.
"Ha habido modificaciones a nivel de los subsidios del Estado nacional que obligaron a que se frene la adjudicación porque hay que rediscutir el nuevo sistema de transporte público municipal con la supresión de los subsidios al transporte", sostuvo el jefe comunal.
Pese a la demora, Alak aseguró que el Ejecutivo ya trabaja para destrabar el proceso y estimó que la situación podría resolverse en el corto plazo. "Estamos ya en tren de solucionarlo. Pensamos que en muy poquito tiempo se van a poder redeterminar esos valores y adjudicar el sistema", afirmó.
El proyecto fue remitido al Concejo Deliberante el pasado 26 de marzo, luego de que el Departamento Ejecutivo definiera las empresas adjudicatarias para las distintas zonas del partido. Sin embargo, el conflicto entre las compañías de transporte y el Gobierno nacional por la reducción de subsidios generó un escenario de incertidumbre que derivó en la suspensión del tratamiento legislativo.
En ese contexto, concejales de distintos bloques solicitaron informes para conocer si las empresas seleccionadas mantienen las condiciones necesarias para prestar el servicio y si corresponde avanzar con la adjudicación tras las irregularidades registradas durante el conflicto. Hasta el momento, el Ejecutivo no respondió esos pedidos y el expediente continúa sin fecha de tratamiento.
Más allá de la demora administrativa, el intendente adelantó que la gestión busca avanzar hacia un sistema de transporte basado en corredores sobre las principales avenidas de la ciudad, con recorridos más ágiles y mayor eficiencia."Tenemos la idea de que el transporte público en la ciudad, a futuro, debe ir por las avenidas principales, porque La Plata tiene un sistema de cuadrículas que favorecería que haya corredores viales por las avenidas", explicó.Para concretar ese esquema, el Municipio prevé realizar modificaciones urbanísticas que permitan ampliar la circulación. Según indicó Alak, el objetivo será reducir progresivamente las ramblas en distintas avenidas, siguiendo el modelo aplicado recientemente sobre diagonal 74 entre 122 y 1.
"Vamos a tener que ir paulatinamente reduciendo las ramblas. Ir al modelo de avenidas donde haya lugar para estacionamiento y dos carriles de ida y vuelta", señaló.El jefe comunal sostuvo que algunas avenidas, como la 19, presentan ramblas de grandes dimensiones que dificultan la implementación de corredores exclusivos para colectivos. En ese sentido, planteó un rediseño que combine espacios verdes con una infraestructura vial más eficiente.
"Es un trabajo progresivo. Hay que ir haciendo ramblas más pequeñas, que haya espacio verde y forestación, pero que permitan el paso de los micros. Así se ganaría muchísimo tiempo al haber un corredor. Sería más o menos como el Metrobús de la Ciudad de Buenos Aires", concluyó.
El proceso licitatorio había comenzado a fines de 2025 con la aprobación de los nuevos pliegos por parte del Concejo Deliberante. Tras la apertura de sobres y la evaluación técnica de las ofertas, el Ejecutivo definió la adjudicación de las distintas zonas del servicio, aunque la resolución definitiva continúa a la espera de la actualización de los valores económicos y de su tratamiento legislativo.
