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El Puerto La Plata licitará el reacondicionamiento de su infraestructura ferroviaria
El Consorcio de Gestión del Puerto La Plata aprobó los pliegos para avanzar con una nueva licitación que contempla la puesta en condiciones de las vías y demás instalaciones ferroviarias, además del mantenimiento de las locomotoras utilizadas para las maniobras de cargas dentro del complejo.
El Puerto La Plata avanzará con una nueva contratación para reacondicionar su infraestructura ferroviaria y realizar el mantenimiento de sus locomotoras. La decisión fue aprobada por el Directorio del Consorcio de Gestión durante su décima reunión ordinaria, en la que también participaron los nuevos integrantes del organismo.
La licitación tendrá como objetivo garantizar las condiciones operativas de un sistema ferroviario propio que funciona las 24 horas y que cumple un papel central en los movimientos internos de cargas y en la conexión del complejo portuario con la red ferroviaria nacional.
Por el momento, el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata no informó el presupuesto oficial de la obra, los plazos de ejecución ni la fecha límite para la presentación de ofertas. Esos datos se conocerán cuando se publique formalmente el llamado a licitación.
El Puerto La Plata cuenta con una infraestructura ferroviaria propia que permite realizar maniobras dentro de su jurisdicción y conectar las distintas instalaciones del complejo con el sistema ferroviario nacional.
La red está compuesta por dos vías generales de trocha ancha vinculadas directamente con la red ferroviaria nacional y una playa de maniobras integrada por nueve vías. El sistema se completa con cuatro locomotoras diésel-eléctricas destinadas a los movimientos internos de cargas.
Esta infraestructura permite formar trenes, trasladar mercadería dentro del puerto y facilitar la conexión entre las distintas áreas operativas, convirtiendo al ferrocarril en uno de los componentes de la estructura logística del complejo.
Las locomotoras de maniobras también tienen participación en la operatoria vinculada con el polo industrial de la región. Entre sus tareas se encuentra el traslado de carbón entre la planta de coque de la Refinería YPF y las instalaciones de Copetro-Oxbow Argentina.
La actividad refleja la relación existente entre el Puerto La Plata, la red ferroviaria y las industrias ubicadas en su entorno, donde el tren cumple funciones específicas para el movimiento de determinados insumos y cargas.
El reacondicionamiento previsto no estará limitado al mantenimiento de las locomotoras. La contratación también alcanzará distintos componentes de la infraestructura ferroviaria que requieren controles y trabajos periódicos para mantener las condiciones de seguridad y funcionamiento.
Entre ellos se encuentran las vías, los cambios ferroviarios, los pasos a nivel, las barreras y los distintos elementos y dispositivos de seguridad. También se contempla el mantenimiento del material rodante y de las propias locomotoras.
El puerto dispone además de un galpón destinado al mantenimiento y apoyo del material rodante, donde se realizan tareas de conservación y reparación de las unidades y otros elementos necesarios para sostener la operación ferroviaria.
La aprobación de los nuevos pliegos permitirá avanzar hacia una nueva contratación para conservar y reacondicionar tanto la infraestructura como el material rodante.
De esta manera, el Puerto La Plata busca sostener operativo un sistema ferroviario que resulta estratégico para sus maniobras internas y para la articulación logística con el entramado industrial de la región.
