Política
Ravier admitió que parte de los fondos destinados a rutas se utiliza para sostener el equilibrio fiscal
El vocero presidencial afirmó que una parte de los recursos del Sistema Vial Integrado termina a disposición del Ministerio de Economía. El fondo se nutre de impuestos destinados al financiamiento de obras y mantenimiento de rutas nacionales.
El Gobierno nacional volvió a quedar en el centro de la discusión por el financiamiento de las rutas nacionales luego de que el vocero presidencial, Adrián Ravier, reconociera que parte de los recursos recaudados a través del Sistema Vial Integrado (SisVial) es utilizada por el Ministerio de Economía para contribuir al objetivo de equilibrio fiscal.
Las declaraciones fueron realizadas durante una entrevista con El Diario de La Pampa. Al ser consultado sobre cuánto dinero de los impuestos destinados al sistema vial termina efectivamente en obras y mantenimiento, Ravier admitió que no podía precisar el porcentaje.
“Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas”, señaló el funcionario, aunque sostuvo que una parte de los recursos llega a Vialidad Nacional y otra queda a disposición del Ministerio de Economía, conducido por Luis Caputo.
Según explicó, esa utilización de los fondos responde a la necesidad de sostener las cuentas públicas frente a la situación fiscal heredada por la actual administración.
Organizaciones vinculadas a los trabajadores de Vialidad Nacional, entre ellas la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), denunciaron que existe una brecha entre los recursos que se recaudan mediante el impuesto a los combustibles y los fondos que finalmente llegan a obras y tareas de mantenimiento.
El planteo sindical sostiene que el problema no estaría relacionado con la falta de recursos, sino con la decisión de no ejecutar la totalidad de los fondos destinados específicamente a la infraestructura vial.
En un informe elaborado en abril de 2026, FEPEVINA volvió a señalar una diferencia persistente entre la recaudación y los créditos aplicados a la red vial durante el período 2021-2026.
Los cuestionamientos también fueron trasladados al ámbito judicial. Distintas presentaciones plantearon la posible existencia de irregularidades vinculadas con la utilización o retención de recursos que cuentan con una afectación específica para obras viales.
El eje de las denuncias apunta a determinar si los fondos destinados por ley al mantenimiento y recuperación de las rutas nacionales pueden ser utilizados para otros objetivos fiscales.
Mientras tanto, el Gobierno sostiene que las rutas continúan recibiendo mantenimiento y defiende su política de administración de los recursos públicos.
La admisión de Ravier volvió a poner el foco sobre una cuestión que atraviesa la política económica de la gestión de Javier Milei: hasta qué punto el objetivo de equilibrio fiscal puede modificar el destino de recursos que fueron creados con una finalidad específica.
