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Revelan que el Alpine de Franco quedó muy dañado tras el choque con Ocon
El Gran Premio de China dejó una certeza para Alpine: Franco Colapinto no solo sumó un punto valioso al terminar décimo, sino que además lo hizo con un auto seriamente comprometido en la parte final de la carrera.
La revelación llegó de la mano de Antony Davidson, ex piloto de Fórmula 1 y actual analista de Sky Sports F1, quien contó que habló con ingenieros de la escudería después del viaje y que le confirmaron la magnitud del daño sufrido por el A526 del argentino tras el toque con Esteban Ocon.
El incidente se produjo en la vuelta 33 de las 56 programadas en Shanghái, cuando Ocon intentó meterse por dentro en un espacio que se cerraba y terminó golpeando la rueda trasera derecha del Alpine de Colapinto. Ambos autos hicieron un trompo, aunque pudieron seguir en carrera. La Fórmula 1 oficial informó después que el francés recibió una penalización de 10 segundos y que él mismo reconoció que la sanción estaba bien aplicada, además de pedirle disculpas al piloto argentino.
Lo más fuerte se conoció después. Davidson contó en el podcast The F1 Show que, según le transmitieron desde Alpine, el auto de Colapinto quedó con tantos daños que el argentino “tuvo que aguantar hasta el final”. En esa misma línea, el análisis publicado por Motorsport remarcó que el golpe afectó de manera seria el ritmo del pilarense durante las últimas 23 vueltas, al punto de impedirle pelear con más fuerza por una posición mejor sobre el cierre.
La resistencia del argentino cobra todavía más valor cuando se mira el contexto completo de la carrera. Colapinto terminó 10° y sumó su primer punto del año, mientras que su compañero Pierre Gasly fue 6°, lo que permitió que Alpine colocara a sus dos autos en el top 10 y se metiera rápidamente en doble dígito en el campeonato de constructores después de solo dos fechas.
Además, el propio Colapinto dejó en claro después de la carrera que se quedó con bronca porque sentía que podía haber conseguido más. En la nota oficial de Fórmula 1, el argentino explicó que perdió “dos puntos” en ese contacto con Ocon y que, aun con la frustración, el balance general seguía siendo positivo por los puntos logrados para el equipo. Motorsport agregó que, según Davidson, esa ambición también refleja el momento de Alpine, una escudería que ve en Shanghái una recuperación concreta después de un arranque irregular en Australia.
El cierre del GP también mostró otro detalle importante: Colapinto terminó muy cerca de Carlos Sainz, pero sin margen real para superarlo. AS señaló que el español defendió el noveno puesto hasta la última vuelta frente al Alpine del argentino, que llegaba con neumáticos más frescos, pero condicionado por el rendimiento perdido tras el golpe. Esa imagen terminó de resumir la carrera del pilarense: un piloto competitivo, con buen ritmo y lectura madura, pero limitado por un auto herido en el momento clave.
