Política
Victoria Villarruel recibió al "Pollo" Sobrero en el Senado y expresó preocupación por el sistema ferroviario
La vicepresidenta mantuvo una reunión de casi dos horas con el dirigente ferroviario, quien denunció el deterioro de la infraestructura ferroviaria y advirtió sobre el riesgo de una nueva tragedia como la de Once.
La vicepresidenta de la Nación, Victoria Villarruel, recibió este miércoles en el Senado al dirigente ferroviario Rubén "Pollo" Sobrero, referente de la seccional Gran Buenos Aires Oeste del tren Sarmiento, en un encuentro centrado en la situación de la red ferroviaria nacional y las condiciones de seguridad del servicio.
La reunión, que se extendió durante casi dos horas, fue solicitada por Sobrero con el objetivo de exponer el deterioro que, según denuncia el sector, atraviesan los ferrocarriles argentinos debido a la falta de inversiones y mantenimiento.
"La recepción fue muy buena. Me pareció que quedó muy preocupada con el estado de los trenes", afirmó el sindicalista al término del encuentro. Además, sostuvo que la problemática ferroviaria debe trascender las diferencias partidarias: "Esto no es una cuestión de diferencias políticas ni nada de eso; es querer evitar volver a tener una masacre como la de Once".
Sobrero explicó que durante la reunión también abordaron la situación de los servicios ferroviarios del interior del país y alertó sobre la cantidad de incidentes registrados en el último año. "El año pasado tuvimos 435 descarrilamientos", aseguró.
Desde el entorno de Villarruel señalaron que la vicepresidenta decidió recibir al dirigente porque considera al sistema ferroviario como un sector estratégico para el desarrollo productivo y la integración territorial. Asimismo, remarcaron que "las diferencias ideológicas no pueden estar por encima de los intereses del país".
La audiencia entre Villarruel y Sobrero llamó la atención por reunir a dos figuras ubicadas en espacios políticos opuestos: la vicepresidenta del gobierno de Javier Milei y uno de los referentes históricos del sindicalismo combativo y de izquierda.
El dirigente ferroviario también mantuvo reuniones con senadores del bloque justicialista encabezados por José Mayans, quienes manifestaron su intención de impulsar un pedido de informes sobre la situación presupuestaria del sistema ferroviario.
Según denunció Sobrero, la emergencia ferroviaria declarada por el Gobierno nacional tras el choque de trenes ocurrido en mayo de 2024 en Palermo no se tradujo en mejoras concretas en la infraestructura. "No ha ingresado un solo peso para obras o mantenimiento", sostuvo.
En un informe elaborado por la seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, se advierte sobre la permanencia en funcionamiento de cambios de vía con más de seis décadas de antigüedad, sistemas eléctricos obsoletos y un déficit creciente de personal especializado, factores que incrementan los riesgos operativos.
Las denuncias coinciden con observaciones realizadas recientemente por la Auditoría General de la Nación (AGN), que alertó sobre un fuerte aumento de accidentes ferroviarios, descarrilamientos y fallas técnicas en distintas líneas metropolitanas durante los últimos dos años.
Para Sobrero, la prioridad inmediata es garantizar el financiamiento destinado al mantenimiento y la seguridad del sistema. "Lo primero que hay que hacer es cumplir con los fondos comprometidos y empezar a ejecutar las obras que hoy no se están haciendo", afirmó.
Mientras tanto, el dirigente confirmó que continuará solicitando reuniones con distintos sectores políticos y adelantó que también espera ser recibido por representantes del oficialismo nacional para exponer la situación que, según advierte, atraviesa el sistema ferroviario argentino.
