Punto capital
Crisis de los micros: podrían reducir los servicios nocturnos de las líneas 129 y 195 entre La Plata y CABA
Las empresas de transporte del AMBA advirtieron que podrían recortar las frecuencias de 104 líneas por la falta de actualización de costos y subsidios. La medida afectaría a los pasajeros platenses que viajan a la Ciudad de Buenos Aires durante la noche y la madrugada. El Gobierno nacional y las cámaras empresarias retomarán las negociaciones la próxima semana.
Las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron que podrían reducir progresivamente los servicios de 104 líneas que dependen de la órbita nacional, en medio de un conflicto por la actualización de los costos operativos y las compensaciones al transporte. En la Región, la preocupación se concentra en las líneas 129 y 195, que conectan La Plata con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y son utilizadas diariamente por trabajadores, estudiantes y pasajeros que deben realizar distintos trámites.
La reducción de las frecuencias se concentraría inicialmente en la franja nocturna, entre las 22 y las 5. De concretarse, la medida podría extender los tiempos de espera y complicar los traslados de quienes dependen de estos servicios para llegar a sus destinos o regresar a la capital bonaerense durante las últimas horas del día.
Las líneas involucradas son la 129, operada por Misión Buenos Aires, y la 195, correspondiente a Metropol, conocida históricamente como Costera Metropolitana. Ambas representan alternativas de conexión entre La Plata y Capital Federal, con recorridos que incluyen servicios por autopista y vinculaciones con puntos centrales de la Ciudad de Buenos Aires.
Cómo podría afectar el recorte de colectivos a los pasajeros de La Plata
Uno de los principales puntos de preocupación es el impacto sobre los viajes nocturnos y las primeras salidas de la madrugada. En el caso de los pasajeros platenses, una reducción de frecuencias podría afectar tanto a quienes se trasladan temprano hacia Capital Federal como a quienes regresan después de sus jornadas laborales o actividades de estudio.
Entre los servicios que podrían verse comprometidos se encuentran las primeras salidas hacia Retiro y el recorrido por autopista de la línea 195, que cuenta con un servicio que parte a las 4.30. También existe preocupación por los últimos viajes desde Retiro hacia La Plata, cuyas salidas se ubican, según la línea y el cronograma vigente, entre las 22.30 y la medianoche.
Si las compañías avanzan con el esquema de reducción, los usuarios podrían enfrentar mayores demoras, menos alternativas para viajar y dificultades para combinar los colectivos con otros medios de transporte. El impacto sería especialmente relevante para quienes no cuentan con opciones de movilidad durante la noche.
Por el momento, el recorte se encuentra sujeto al resultado de las negociaciones entre el sector empresario y el Gobierno nacional.
Por qué las empresas de colectivos reclaman más subsidios
El conflicto está vinculado con la diferencia entre los ingresos proyectados y los costos que afrontan las compañías para mantener los servicios. Según los representantes del sector, existe un desfasaje de 40.000 millones de pesos en la recaudación estimada para el período comprendido entre junio y octubre.
Las cámaras empresarias sostienen que la falta de actualización de los ingresos y las compensaciones dificulta afrontar gastos operativos como el combustible, el mantenimiento de las unidades y otros costos necesarios para garantizar las prestaciones.
En ese contexto, cuatro entidades del transporte —la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires para el Área Metropolitana (CEUTUPBA)— reclamaron medidas para recomponer los ingresos del sistema.
Las entidades también advirtieron sobre el riesgo de una paralización total de los servicios si no se establecen mecanismos concretos para actualizar la estructura de costos y las compensaciones destinadas a las empresas.
Qué propuso el Gobierno nacional para evitar el recorte
En medio del conflicto, la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, presentó una propuesta para actualizar los costos reconocidos del servicio de colectivos y aplicar ajustes progresivos en las compensaciones que reciben las empresas.
Además, el Gobierno ofreció regularizar en tres cuotas las diferencias de recaudación reclamadas por el sector empresario. La iniciativa busca reducir la brecha entre los ingresos de las compañías y los gastos que deben afrontar para sostener la operación.
Tras la reunión, las partes acordaron continuar las conversaciones y volver a encontrarse la próxima semana. Hasta que se alcance una definición, la posible reducción de frecuencias permanece supeditada al avance de las negociaciones.
Para los pasajeros de La Plata, el resultado de ese encuentro será determinante para conocer si las líneas 129 y 195 mantienen sus cronogramas habituales o avanzan con restricciones en los servicios nocturnos. Una eventual modificación podría alterar la rutina de quienes viajan diariamente entre la capital bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires.
