Punto capital
Crisis de los taxis en La Plata: cae la recaudación y se desploman los viajes
Un relevamiento de la UNLP reveló que el poder adquisitivo de los ingresos mensuales de los taxistas platenses está un 42% por debajo de los niveles de 2023. Además, disminuyó la cantidad de viajes diarios y se redujo el rendimiento por hora, mientras cada vez más propietarios de licencias deben conducir sus propios vehículos.
La crisis del servicio de taxis en La Plata continúa profundizándose, con menos viajes, una caída de la recaudación en términos reales y cambios en la organización laboral del sector. Así lo señala la Encuesta de Taxis de La Plata correspondiente a octubre de 2026, elaborada por el Laboratorio de Desarrollo Sectorial y Territorial de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).
Uno de los datos más significativos del informe es la pérdida del poder adquisitivo de los ingresos: la recaudación mensual de los conductores se encuentra un 42% por debajo de los niveles registrados en 2023. El deterioro se produce en un contexto de retracción de la demanda y menor rendimiento de las horas destinadas a trabajar en la calle.
Menos viajes y una caída sostenida de la actividad
De acuerdo con el relevamiento, el promedio diario llegó a los 12 viajes por taxi en octubre de 2026, luego de haber alcanzado registros de 11 viajes en períodos anteriores. Sin embargo, ese nivel representa una caída interanual del 7,7% respecto del mismo mes del año pasado.
La tendencia se inscribe en un retroceso acumulado durante los últimos años. Según los datos difundidos, la disminución del volumen de viajes alcanza el 31,6% en la comparación entre octubre de 2023 y el período de octubre de 2025/2026 mencionado en el informe.
La menor cantidad de servicios impacta directamente en la actividad cotidiana de los conductores, que deben afrontar una demanda más reducida. A ese escenario se suma una caída en la productividad horaria: mientras en julio de 2023 se realizaban, en promedio, 1,71 viajes por hora, en octubre de 2026 el indicador descendió a 1,23.
La recaudación real también retrocede
La pérdida de ingresos constituye otro de los principales indicadores de la crisis. Durante octubre de 2026, la recaudación diaria promedio, medida en pesos constantes, registró una caída interanual del 15,6%.
El dato refleja que los ingresos obtenidos por los viajes pierden capacidad de compra frente a la evolución de los precios. En términos generales, la combinación de menos servicios y una menor recaudación real presiona sobre la rentabilidad de quienes trabajan en el sector.
El estudio también registró una reducción interanual del 3,79% en las horas trabajadas. Esta variación se suma a la baja de los viajes por hora y evidencia un escenario en el que la actividad presenta dificultades tanto por el volumen de la demanda como por el rendimiento del tiempo de trabajo.
Cada vez más propietarios manejan sus propios taxis
La crisis también está modificando la composición laboral del servicio en La Plata. Según el relevamiento de la UNLP, se duplicó la participación de los propietarios de las licencias al volante, en relación con el total de viajes realizados.
El cambio aparece como una respuesta a la menor rentabilidad del negocio: cada vez más titulares de licencias deben conducir sus propios vehículos, en lugar de depender exclusivamente de otros choferes para prestar el servicio.
Los resultados de la encuesta de octubre de 2026 muestran así un deterioro que abarca distintas dimensiones de la actividad: menos viajes, menor productividad por hora, retroceso de la recaudación real y cambios en la organización del trabajo. En ese contexto, el sector de taxis platense continúa enfrentando dificultades para sostener sus ingresos y recuperar los niveles de actividad de años anteriores.
