Punto capital
Sin acuerdo: sigue la amenaza de paro de micros y hay nueva reunión el viernes
La negociación salarial entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del transporte volvió a trabarse este martes en una audiencia virtual y, por ahora, no hay acuerdo para actualizar los sueldos de los choferes.
Las partes resolvieron un compás de espera de 72 horas y pasarán a una instancia presencial este viernes al mediodía en el Ministerio de Trabajo, en busca de destrabar el conflicto.
El escenario mantiene en vilo a millones de usuarios porque la amenaza de un paro total de micros sigue sobre la mesa. Mientras tanto, el sector empresario insiste en que la situación financiera del sistema les impide mejorar la oferta y reclama definiciones sobre subsidios y tarifas.
La postura de las empresas: “sin más subsidios no hay margen”
Tras el encuentro, los empresarios volvieron a plantear que, con el esquema actual, no pueden afrontar aumentos salariales. En esa línea, repitieron el reclamo central: “sin más subsidios no hay más posibilidad de mejorar los salarios”, y pidieron además que se habilite una actualización de tarifas “en base a las demandas del mercado”.
Uno de los puntos de tensión, según las cámaras, es que las tarifas del transporte urbano en Buenos Aires se mantienen “pisadas” por decisión de la Secretaría de Transporte, lo que —argumentan— achica cualquier margen para negociar.
La UTA endurece el malestar: aguinaldo en cuotas y rechazo al 1%
Del lado sindical, el clima también se recalienta. La UTA sostiene que los salarios quedaron muy por detrás del costo de vida y viene rechazando la propuesta empresarial de un 1% de aumento, a la que considera insuficiente.
A ese panorama se suma una denuncia que suma presión al conflicto: el gremio advirtió que hay choferes cobrando el aguinaldo de diciembre en cuotas, un punto que alimenta el malestar en las bases.
El rol del Gobierno: sin autorización para nuevos aumentos
En paralelo, el nuevo secretario de Transporte, Fernando Herrmann, recibió a representantes del sector, pero —según se informó— fue tajante: no habrá autorización oficial para nuevos aumentos salariales en lo inmediato.
Con ese límite sobre la mesa y sin una mejora en la oferta, el foco queda puesto en lo que pase durante las próximas 72 horas, antes del encuentro del viernes, que aparece como una instancia clave para evitar una escalada del conflicto.
Qué puede pasar ahora
- Si hay acercamiento el viernes: se podría cerrar una recomposición y desactivar la amenaza de paro.
- Si la negociación vuelve a fracasar: crecen las chances de que la UTA avance con medidas de fuerza que impacten en el servicio.
